Ярослав

Вопрос: Вопрос: Добрый день. Столкнулись с проблемой, из-за того что МРЭО выдает акты осмотра ТС с записями "просто" переписанными с ПТС. ПТС выданный заводом-изготовителем не соответствует фактическим данным и правилам регистрации ГИБДД (Например: Цвет "авантюрин" в ПТС (заводском) - цвет черный по факту и в сверке. Номер кузова 7цифр в ПТС(заводском) - 17 цифр по факту. Тип ТС "грузотакси" в ПТС (заводском) - такого типа по приказу 1144 от 03.12.2007 вовсе нет.) Очень прошу ответить на вопрос: Как настоять на том чтобы акт был заполнен "именно по факту"??? В каком приказе прописано именно это. т.к. к огромному сожалению в нашей стране ПТС, св-во о регистрации и фактически выбитые номера очень часто не идентичны. Заранее спасибо за ответ. P.S. К сожалению в каждой области у МРЭО свои порядки. Ответ: Если наблюдается такео несовпадение, то как правило, такие метериалы направляются в ОВД по месту нахождения регистрационного подразделения для проведения проверки органом дознания ОВД. И на основании результатов данной проверки выносится решение либо об отказе в регистрации, либо иное другое. Вопрос: Я понимаю что МРЭО легче отправлять дела на долгие месяца на расследования и прочее, но, пожалуйста, дайте ответ на конкретный вопрос:Как настоять на том чтобы акт был заполнен "именно по факту"? В каком документе прописано что инспектор заполняет Акт по факту, а не по ПТС? Спасибо Ответ: Поймите инспектор при омотре ТС сверяет номерные агрегаты стоящие на ТС и записи в регистрационных документах, эти данные должны совпадать. Если не совпадают значит нужно проводить проверку в обязательном порядке. Всё это прописано в приказе МВД РФ от 24.11.2008 г. № 1001. Вопрос: В каком приказе (положении) прописно что инспектор сверяет данные, сопоставляя с ПТС( св-вом о регистрации)? Инспектор просто пишет что видет в заявлении в "Сведения о транспортном средстве по результатам осмотра", а не сверяет данные с ПТС. (ведь при утрате документов с чем он будет сверять!?!?). Скажите,пожалуйста, в каком положении прописано что инспектор, проводящий осмотр должен писать результат по факту.А так же откуда инспектор берет информацию о наличии/отсутствии того или иного идентификационного агрегата (и где отискать шилдик/выбитый номер на ТС)? У меня есть акт, выданный Калужским МРЭО, где Тип указан "п/прицеп" (а какой именно, к сожалению в акте не указано!!!), цвет "светло-дымчатый" а если бы в ПТС было "авантюрин" то и видимо в акте было бы также (по приказу 1144 нет таких цветов - дымчатых), № кузова - простенько списано с ПТС - 8 последних цифр VIN (хотя этот номер НА РАМЕ выбит ПОЛНОСТЬЮ 17 цифр, а вовсе не на кузове (а в акте № шасси(рамы) - "б/н"). В итоге при регистрации в другой области 2 Ведомства ГИБДД, извините, играют в футбол, где в роли мяча простые люди (организации), которые Вам за акт осмотра заплатили деньги. Итог:акт надо опять отправлять обратно, переделывать, стоять в очередях и прочее. (извините за многословность, накипело) Прошу ответить на ранее заданные вопросы и еще на один: Какую ответственность несет МРЭО, выдавшее неверно заполненный акт осмотра?(или раз "заявитель" расписался в акте - значит вся ответственность переходит на него?) Спасибо. Надеюсь на получение грамотного ответа.